當同客戶進入停車場系統項目的具體商談時，廣大工程商應注意落實如下幾個方面：

1.根據客戶要求，做出合適的停車場管理系統配置方案：
1.1簡易型系統：針對全部固定車的場合，沒有外來臨時車的進出。 只需要刷卡開道閘的功能即可。
1.2標準型系統：目前運用較多的系統，功能包含了自動取卡，語音提示，中文顯示，圖像對比，數據查詢等功能。
1.3豪華型系統：本系統一般應用于高檔小區，別墅。多為采用藍牙遠距離讀卡系統，或者車牌自動識別系統，方便業主不停車刷卡進出。

2.停車場設計尺寸 2.1出入口在同一路口：對于進出共用通道，需根據現場實情確定出入口管理設備的安裝位置,當通行路寬不超過5米時，出入口自動道閘共用1臺；當通行路寬大于5米而不超過8米時，出入通道應分道設計，自動道閘也應分道設計；（由于國內車輛方向盤位于車輛的左側，所以出入口的讀卡設備也應安裝在相應的位置，以上兩種設計方式與交通車輛靠右行駛的規則有出入，所以這種布置方式僅限于小區內使用）。當通行路寬超過8米，需在道路中間建立固定系統設備的安全島（一般尺寸為6米×1.4米×0.15米），這樣既方便車主的使用，也符合了交通通行規則。

2.2出入口不在同一路口：當停車場的車輛出入口于不同的通道時，主要一是考慮停車場內的車輛流通方向，那個方向便于出場，就設計這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處最近的那個通道為出口。

以上設備布置方式需要根據一個原則：即入口讀卡設備距離入口道閘距離不小于3米，出口收費崗亭距離出口道閘距離不小于2.6米；另外出入口讀卡設備應盡可能安放在直行通道上，如果實在避不開彎道，也應留出足夠的距離供車輛調頭讀卡、取卡。

3.停車場系統工程施工材料的預算：

3.1需要落實車輛出入口間的最長距離（主要針對出入口分開的情況），以便確定管施工線材數量。

2.1需要落實車輛出入口之間的路面情況，確定布管線的路面是那一種（混凝土路面、方磚路面或是草皮路面），以便確定施工量的大小。

2.1對于出入口在同一路口的情況，需要確認是否修建固定系統設備的安全島，另外，還需確認安全島是否需要貼瓷片。

4.停車場系統的管理模式

4.1無后臺管理：對于獨立的一進一出智能停車場系統，在車流量不大的情況下，為了降低系統的建設費用，可將后臺卡片授權及數據存儲的服務器電腦與出口收費電腦合為一體（即單機版停車場系統），均安裝在出口的值班室內（或崗亭內）統一進行管理。

4.2有后臺管理中心：對于超過一進一出的小區或車流量較大的場合，應在管理中心設置一臺管理服務器，這臺服務器與各出口的收費電腦通過網線或光纖聯網，對卡片的發行、授權進行處理，同時可對車輛的所有數據進行隨時查詢。方便財務管理。

5.系統是選用ID卡還是IC卡

首先這兩種卡在停車場系統上都能運行，根據不同的系統選擇卡類，另外2種卡的主要區別在于：
5.1 ：ID卡的優點是價格便宜，讀卡距離較遠。缺點為，卡片沒有內存，不能寫入信息，安全防偽性較差。這種系統對網絡和電腦依賴性較高。
5.2：IC卡：卡片可讀可寫，可加密。信息記載在卡片內。系統運行時，卡片和控制主板通訊完成交易。可脫機脫網�？梢苑謪^寫入信息，真正實現一卡通，已成為當前主流的射頻卡。缺點為：卡片造價相對高，讀卡距離較短（一般5CM）